兴群大众辉腾汽车配件_辉腾汽车配件经销处

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       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于兴群大众辉腾汽车配件的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下兴群大众辉腾汽车配件的话题吧。

1.为什么大众汽车的辉腾卖得那么昂贵？它有什么优点？

2.大众辉腾多少钱报价?

3.大众辉腾的评价

为什么大众汽车的辉腾卖得那么昂贵？它有什么优点？

       因为辉腾的做工精细，内部空间大，马力足，是所有帕萨特汽车中的顶配车。

       辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。众所周是宾利是属于汽车领域的高端产品，辉腾也拥有这样的出身，这使得辉腾的身价直接远超于同类车。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计（跑车的速度，但电子限速250），辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。

       辉腾的发动机有6缸，8缸和12缸三种款型可以挑选。其中辉腾5座W12豪华版采用6.0升，W型12缸汽油发动机，这也是辉腾三种车型中最高端的配置。十二缸的发动机搭配电子燃油喷射式燃油系统，这使得辉腾的百公里加速仅仅只要6.1秒。这让这款车的停启感受变得更加流畅，更好地增强了驾驶舒适度。

       其次，是辉腾的车内空间。辉腾的后排空间特别宽敞，用户在车内能够很好的伸展。再加上座椅的真皮用料，柔软程度真的像沙发一样，包裹性，舒适感都非常好，更好地增加了用户体验。再搭配上内饰的豪华性、高级感、质感、用料、做工，无可挑剔，完全复合用户对高端车型的所有要求。同时辉腾的外观低调，内饰奢华，暗示中国人内心中的的内涵的概念，是大众旗下一款适合真正大众的车型。

       最后讲一讲辉腾的外观设计。辉腾高颜值的外观设计，柔美的线条设计，典雅大气。给人一种浑然天成的整体感。辉腾是一款颜值与实力并存的车，整体饱满，外观出彩夺目，品质感满分，总体来说给人一种沉稳内敛高级的感觉。

       综上所述，辉腾的一系列做工，空间，性能等都非常优秀符合高端车的定位，所以价格昂贵。

大众辉腾多少钱报价?

       问题一：辉腾外观怎么看出高配低配 先从贵的车型开始 奢享定制型排量6.0 W12排气是方形四出的一边两个 10幅19寸轮毂 四座位253.18W奢享定制型排量4.2 V8排气是方形双出的一边一个 10幅19寸轮毂 四座位146.28W尊享定制型排量3.6 V6排气圆形双出一边一个 10幅度19寸轮毂 四座位99.88W 以上都是四坐的接下来都是五座的 注明:3.6的排气看不到因为都是朝下的. 精英型排量3.6 V6圆形双出一边一个五座位89.88W 7幅18寸轮毂(有涡轮增压版价格一样外观内饰一样）行政型排量3.6 V6圆形双出一边一个五座位80.88W 7幅 18寸轮毂(有涡轮增压版价格一样外观内饰一样）商务型排量3.6 V6圆形双出一边一个五座位75.88W 14幅17寸轮毂. 看排气能四出的就可以肯定是顶配W12的 双出的就是V8的 其他的排气看不到看轮毂只有低配版本才是14幅的 10幅轮毂的比7幅的贵看座位只有99.88W以上的才是四座的其他的都是五座的除非后期改装或者4S选装的这样就看不出来了.

        问题二：人人都说辉腾低调，哪低调了？它分别和奔驰，奥迪的什么车型同级？ 辉腾之所以被人认为很低调，是因为样子长的跟以往的国产帕萨特很神似。辉腾出自奥迪A8平台，无论是动力、操控、内饰、舒适都是一流的，但外观设计是辉腾的最大败笔了。辉腾的前脸设计几乎普及到迈腾B7L、新帕萨特(拥有小辉腾之称)，花80万多买辉腾的人，却被别人和帕萨特没什么区别，买辉腾的人也不是很低调的一般不会考虑低调的辉腾！辉腾是和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8是一档次车型，但大众的豪华品牌程度不如同级别车型，所以起步价低于15万左右

        问题三：大众车型较多，辉腾是低调的高档车，跟其他车型外观比较相似，怎样一眼就能认出是大众辉腾汽车？ 在车尾的大众车标的下方有一行金属小字Phaeton，是大众其他车型所没有的。

        大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

        竞争对手：奔驰S级，宝马7系，奥迪A8。

        问题四：为什么说开辉腾的人都特低调？ 因为很多人对“大众”这个厂牌的认知还停留在“桑塔纳”和“帕萨特”上，总觉得挂大众标最好的轿车就是帕萨特了。相比之下，“宝马”、“奔驰”给人的印象却是豪车。很多买了辉腾的人，根本不在意普通人误以为他开的是帕萨特，低调奢华有内涵。

        当然，现在网络资讯这么发达，大家就是再不懂车，看见辉腾也不可能再认成帕萨特了，毕竟是和奔驰S级、宝马7系同级别的豪华型号，百万级别的身价，那种贵气是藏不住的。

        问题五：辉腾为什么这么低调，这么贵 不是他想低调，是没人知道。不是他想贵，是买的人少。

        问题六：大众辉腾车身高度怎么调 在中控上有按钮。可已根据自己的路况条件

        汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题七：我买了辆大众辉腾12W的，别人说我 *** ？搞不懂，外观低调而已，奢华内敛。 20分 楼下的你才是 *** ，12是缸数，W是排列

        问题八：我很奇怪，吧友为什么说途锐和辉腾低调 说途锐和辉腾低调主要因为这两款车子都挂着大众标志的缘故，以这两款车的价位完全可以买到更豪华品牌的同级别车型。

        问题九：在很多人眼里大众是低档车了，为什么还搞个大众辉腾，都搞不懂他怎么... 不可否认辉腾绝对是辆好车，摘除了那个VW的标，它不会比奔驰S级差多少，但它的出现违背了大众只做平民车的出发点，多少年来大众只是一个定位于中低档车的品牌，突然推出了剑指奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统意义上的名车的辉腾，让绝大多数人都质疑大众的战略方针是否正确，而市场的反应也确实如此，挂着VW的辉腾在高端车领域遭受冷遇，如不是大众集团财力雄厚，辉腾事业部早就可以关门大吉了。从我个人的角度看待辉腾实际上是一个定位失败的作品，因为不仅品牌知名度不够，而且还直接和旗下的奥迪A8正面冲突，形成窝里斗的现象。而有能力购买辉腾的人完全可以选择价格相差甚微的奥迪A8L、宝马7系、奔驰S，真正买辉腾的或许只有那些喜欢低调奢华的人士了吧，反正我是不会去买的。

        问题十：辉腾最最最低配的落地价多少钱 辉腾最最最低配的、最高配的都没有了，目前不用考虑落地问题了，如果喜欢可以考虑买二手车吧！因为大众在2016年春天就宣布停止生产辉腾了。用辉昂占领行政级别车辆的市场。

大众辉腾的评价

       关于大家所关注的“大众辉腾多少钱报价?”有以下相关内容。

       大众辉腾官方售价是75.88万至253.18万：

       1、发动机最大输出功率分别是177千瓦\/241马力、246千瓦\/335马力和309千瓦\/420马力；

       2、在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗；

       3、上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦\/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手\/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦\/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手\/自动变速箱；

       4、最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦\/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手\/自动变速箱。通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作；

       5、驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。

       百万购车补贴

       大众汽车一直以生产适合大众消费的车型而著称，甲壳虫、高尔夫乃至帕萨特等车型，都已成为大众品牌旗下不朽的经典名作。然而，大众的领导者们显然不甘寂寞，决心涉足豪华轿车领域，欲与奔驰、宝马等传统的豪华轿车品牌一争高下。于是，在大众汽车的德累斯顿玻璃工厂内，一款以古希腊神话中太阳神儿子的名字命名的豪华轿车诞生了，那就是辉腾！辉腾的问世，为大众汽车带来新的内涵，同时以特有的方式，诠释着大众的豪华艺术。

       一向低调严谨的大众在新车保密工作上颇有建树，至今有关新辉腾的谍照甚至都没有被捕获。据了解，新辉腾在外观方面将沿袭Walter de Silva的设计理念，前脸采用上下分层的横条形进气格栅，照明灯组大量使用LED照明。发动机方面除了加入混合动力之外，不符合潮流的6.0升W12发动机有可能被取消。

       辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。2006款辉腾，全面超越的大家风范，W12发动机功率提高到450马力，0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备，让驾乘者更专注于享受驾乘的乐趣。

       点评：辉腾倾向于传统豪华，但又不沿袭高档豪华轿车的套路。辉腾全车近乎纯手工制作，是与大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产的。自2004年4月进入中国，辉腾以独特的魅力征服了一批商界精英。

       大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。

       第一眼见到辉腾给人的感觉就是一款典型的德国车，很中庸很踏实，我们不难 联想到两款车，一款车是原来大众品牌下的最高档车——帕萨特，另外一款是大众集团旗下奥迪品牌的旗舰——奥迪a8。辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，与其他的大众车型也有很多相似之处。但是，无论是谁都不会在大街上把这两款车弄混，辉腾威仪出众，流露的是一种王者气派，气势直逼A8。虽然缺少新鲜细节，却能让人感受到一种内敛的自信。不过在国产新捷达出现在街头的时候，竟然让人发现他们的尾灯是那么的相似，设计风格简直是如出一辙，不知是否新捷达有学习的原因在里面。但不管怎么说这的确让人觉得是对大众这款旗舰的的不尊重，也动摇了一些人对辉腾本来已经萌生的的好感。

       实际上，大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这款辉腾，设计风格是独树一帜，各个元件的排列都经过了全新的思考。从车前面向后看，将会看到宽大的车肩（车窗和车顶下面突出的部分）、箭形前机器盖的轮廓等组合为极具特殊风格的前端设计。辉腾车顶前置的轮廓，给人延伸和有力的印象大型外部后视镜，与车身和谐统一，底部安装了LED转向信号灯。另外，C柱向车后延伸的跑车时尚，也是辉腾独到之处。辉腾的车身长度为5.175米，宽1.903米。钢质零件均100%镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。轴距达到了3.001米，比a8l的2.974米要长，但略小于奔驰S级的3.115米。这也可以看出辉腾所希望达到的运动感和舒适性的要求。 在舒适性方面，独特的4域climatronic自动空调系统脱颖而出。和原来的空调系统相比，它具有三个主要的优势：辉腾中后排靠右和靠左的乘客可独立调节出适合自己的温度；形成的四个独立可调的温区正是四区空调名称的由来。

       另外，冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域也是独一无二的。此外，空调系统还整合了一个有效的湿度控制功能，可以自动防止车窗结雾。

       具有自动空气再循环功能的新型空调，技术概念和工作原理如下：进入的空气由两个活性碳微粒过滤器进行净化，由风扇进行气流的分配，并对分配的气流进行理想的控制。

       从原理上来说，通风都是间接的。通常见于车前部的出风口在辉腾里无迹可寻，它们被有上乘木饰面板的出风口盖良好覆盖了。但是，如果有特殊的需要，前部也可以提供直接的气流，以快速升温或降温。这些直接的气流只会持续很短的时间，当温度达到了设定的数值时，就没有气流直吹驾驶者或前排的乘客。空调会自动转回间接模式，直接出风口自动关闭，完全掩藏在有木饰面板的出风口盖下面。接着，通过汽车的仪表板上方的气孔，覆盖整个内部空间的通风口控制器会将气流在乘客感觉不到风吹的情况下轻轻吹拂到车内的各个角落。直接模式和间接模式也可手动调节。 测试中辉腾怠速时在车内听不到什么声音，各个踏板弹性适中，操作异常轻松，它的提速虽然迅猛，在6s多的时间里就提到了100km/h，但是由于底盘舒适性调节得非常讲究，所以身处其中驾驶者感觉很舒适。当速度已经超过了120km/h是，车中感觉依然十分安静，只有轻微的风声。可见辉腾的整体车身降噪工艺已经达到了一个很高的水平。它的车身是为300km/h的速度设计的，120km/h对它来说还属于“低速”。

       6.0w12汽油发动机款式辉腾是试驾的重点车型，同样由两台著名vr6发动机以72度夹角结合的6.0w12发动机，辉腾版本的420匹马力输出要比同门a8的450匹马力少了30匹马力。由于没有“借用”奥迪的独门密技全铝车身，因此辉腾重达2321kg，比a8又重了325kg。马力小了，车身也重了，辉腾的动力方面特别是加速性能要比a8稍逊一筹，但是作为一辆旗舰级的豪华轿车，420匹马力和550nm的动力数字足以使它气定神闲并随时可以动如脱兔，大排量的绵长气度仍然安在，在长跑中依然是一等一高手。一脚油门到底，推背感并不会像一些小排量涡轮增压车型那样狂暴，但是事实车速已经突然间飙升，特别是在中段加速中表现最为出色，而且发动机在高转的声音非常高亢，在这个级别的车型中显得非常特别和动感。五前速手/自动变速箱的设定还是相当不错的，挡位结合顺畅，而且并且在kickdown时驾驶者和乘客的感受并不突兀，而挡位的变换也很好地帮助了大排量发动机动力的绵密输出。然而有一点疑问却是，为什么辉腾的3.2v6和4.2v8都采用了和a8全线采用的全新六前速手/自动变速器，而单单是辉腾的顶级版本6.0w12采用五前速手/自动变速箱。 消费者的疑问出在“vw”的圆形标志上。毫无疑问，“vw”是不折不扣的名门，在中国也是no.1，但它不是传统的豪门，中国的消费者会不会接受一款与桑塔纳、捷达贴有同样标志的百万元级豪车呢?此次大众对辉腾的定价也很“谦虚”，与同级车相比，价格比较物美价廉，对实力超强却自律内敛的人来说，它再合适不过了。辉腾空间充裕，而且后座拥有大量豪华设施，符合“老板车”身份。可以看出大众决定让奥迪A8以运动化高科技走前卫路线，直接冲杀宝马7，而辉腾则走保守路线去纠缠奔驰s，抢夺豪华市场份额。这种分兵突围的策略在强大后援支持下当然是相当有野心、有目标的。

       在欧洲，大家都有一种品牌忠诚度，很多人可能一生只拥有一个品牌的汽车。大众品牌在低价位市场的强大毋庸置疑，因此拥有大量的客户，其中又有很大部分是事业刚刚起步的年轻人。但是在他们事业成功后，如果不能从大众品牌中得到符合他们地位和品位要求的车型，将直接打击他们心目中的品牌忠诚度。这就是为什么大众坚持生产“d”级的辉腾，并且肯定要推出“cproject”（级数与奥迪A6相约的新车系）的原因，可不是大家所想的只是证明“大众也能造豪华车”而已。 新一代辉腾在外形方面将继续延续大众低调中庸的外观风格，且前保险杠、进气格栅部分设计引入了全新的家族式风格，这个熟悉的造型也已经在Cross Coupe概念车上与公众见面了。LED行车灯和氙气大灯的组合尽管不神奇，但也符合其低调定位 。

       侧面是新车变化比较大的地方，现款辉腾造型太过平直而又乏味，取而代之的会是全新较高的流线型腰线设计。尾灯组部分的设计同大众新一代CC类似，后尾箱开口方式则延续了辉腾的传统。

       在车身平台方面，全新一代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造，该平台也将用于宾利换代飞刺和欧陆GT，其最大的特点就是轻量化设计，更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低，在保持车身尺寸没有太大变化的前提下，车身减重将超过220公斤，整车重量将控制在2吨左右，因此燃油经济性会有大大的提升。而且，考虑到奥迪从第一代A8开始就使用了ASF全铝车身框架技术，随着第三代A8的推出这方面的技术更加的成熟，因此相信换代辉腾也会吸收A8的车身技术。

       动力方面，新一代辉腾可能会放弃引以为豪的6.0L W12动力，主打自然吸气和涡轮增压的V6发动机(入门版本甚至会推出四缸增压版)，这样整车重量、成本将进一步降低。与之匹配ZF的9HP系列9速自动变速箱，届时9HP将变得足够成熟，成本也已经降到可控范围。

       对于辉腾这种豪华车型来说，我们将很难看到它有脱胎换骨的变化，但也正是由于它这种对传统基因的传承，所以客户群将会很稳定。显然新一代大众辉腾想要做得更好欲吸引更多的消费族群，而通过合理的配置来降低成本将会是一个非常不错的方式。

       好了，今天关于“兴群大众辉腾汽车配件”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“兴群大众辉腾汽车配件”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。