上海大众汽车斯柯达导航_上海大众汽车斯柯达导航怎么用

上海大众汽车斯柯达导航_上海大众汽车斯柯达导航怎么用

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“上海大众汽车斯柯达导航”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.12昊锐装315导航37无反应

2.德味十足的潮酷SUV ▏试驾上汽大众斯柯达柯米克GT

3.概念车设计元素，依然采用PQ34平台，试驾上汽斯柯达柯米克GT

12昊锐装315导航37无反应

具体原因就是S触点信号传输不正常

       有时候检测不到S触点信号。车不通电的时候，不让S触点闭合，打到ACC，打火一切正常。到底是哪里导致S触点传输不对，导航，J527，还是网关，应该不是线束的问题，没有故障码。

       斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器。

德味十足的潮酷SUV ▏试驾上汽大众斯柯达柯米克GT

       3月是来苏杭的好时节，街道的梨花雪白飘飘，田埂上的油菜花金灿绽放，在诗意中前行，一辆能提供全家人舒适出行的SUV显得尤为重要。斯柯达SUV家族发起的“拒绝躺平”活动，让我们对斯柯达有了不一样的认识。

       近些年，斯柯达的名号似乎不如以往那样深入人心，这被很多人戏称大众斯柯达越来越“佛系”对待国内市场的内卷，但实际上，经过试驾体验，我们认为斯柯达SUV家族在市场上具有很强的竞争力。

颜值前卫：或时尚运动，或凌厉大气

       此次试驾，我们共接触了斯柯达SUV家族中的柯迪亚克和柯珞克车型，从感官来看，两款车具体针对的受众有不小差别。

       首先是柯迪亚克，更适合年轻家庭选择，特别是采用海外RS运动版车型设计风格，让它的外型很出彩。

       放射三维直瀑式进气格栅，LED流光前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利。侧面，车身裙边线条经过重新设计并与车身同色，更加突显肌肉感。在尾部，大尺寸镀铬双出尾管进一步将运动感拉满。C型水晶LED律动尾灯带流水动态效果，点亮后，晶莹剔透。

       细节上，RS风格下格栅搭配高光黑设计的L型飞翼式进气口，更富动感气息。后保险杠同样为RS运动风格，应用与车身同色设计，降低了视觉重心，使尾部更加稳健。

       此外，全新柯迪亚克还新增海外RS车型同款深海蓝车身颜色，柯迪亚克GT车型采用轿跑SUV车身形式，拥有溜背造型，搭配黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅、曜黑专属字牌以及运动化V字造型扩散器。

       另一款柯珞克是继柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型，定位为德系多功能SUV。这款车在外形上的关键词是动感硬朗，简洁干脆。

       前脸看，镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力，而双格栅条的设计也别有新意，增加了视觉上的层次感。发动机盖隆起的V形线条，棱角分明的大灯，营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯布置在蜂窝状下格栅的上方，提升了车头的视觉重心。

       在侧面，飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部。前后轮突出的方形外扩式轮罩也是斯柯达SUV家族的典型特征，显示出张力十足的力量感。细节上，前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样，采用了水晶棱面设计。

       柯珞克尾部大量运用了横向水平线条，强化了“宽”的视觉感受。C型LED尾灯分为两部分，外侧嵌在车身侧面，内侧融于后备厢盖，型面凌厉动感，非常抢眼。

       在车身颜色方面，柯珞克提供了耀石黑、极地白、海沙金、烈焰红、盐湖蓝共5种颜色选择，充分满足不同消费者的审美需求。

       所以，从年轻人购车的眼光来看，斯柯达SUV相比于大众途观L这样得车型，就显得更加有活力。

空间宽大：七座车型和五座车型，内饰座椅安逸是亮点

       在整个试驾试乘过程中，之于内饰这块的体验，斯柯达SUV家族给到我们最大感受是座椅太会了。

       例如，全新柯迪亚克提供前排一体式运动座椅，头枕向下微倾，与乘员身体曲度更加贴合，肩部、背部与坐垫两侧都有较大延伸，包裹感更出色，兼顾人体工学与动感造型。

       而柯珞克的座椅采用包覆式结构，符合人体自然的乘坐姿态。其内部填充物应用了双密度发泡工艺，两侧翼边填充物密度较高，保证足够的支撑性。它的座椅中央填充物密度较低，更柔软，带来更好的舒适度。

一台给全家人出行用的SUV，座椅真的非常重要。这点我们认为，算是斯柯达在国内同级SUV市场上很大的亮点，因为试乘试驾两天后，无论前排还是后排的座椅，给到每个人的感受都是极其舒适的。

       另外，在内饰设计上，全新柯迪亚克更有科技感：MOS 3.X全新智慧车联系统的12英寸大尺寸悬浮中控屏矗立在仪表台中央，10.25英寸全液晶数字仪表，10色流光氛围灯。

       细节上，有着欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片以及KODIAQ专属字牌。

       作为一款中型SUV，2,791mm的超长轴距让全新柯迪亚克拥有大乎想象的空间，提供5座版、7座版以及运动版GT车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，第三排座椅采用Easy Entry一键进入设计，方便乘客进出。

       储物空间方面，全新柯迪亚克后备厢最大可扩展至2065L，甚至双开门冰箱也能轻松收纳。值得一提的是，7座车型在第三排座椅打开的情况下，依然拥有190L容量。

       而柯珞克在内饰更突出简约有力。这款车型长4432mm，宽1841mm，高1614mm，轴距为2688mm，拥有超越市场平均水平的车身尺寸。全景大天窗表面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小。

       柯珞克后备厢空间不仅大，配合后排座椅4/6按比例折叠，后备厢可以扩展至1543L。

科技智能：同级领先，同平台车型中配置给得最有诚意

       斯柯达SUV难免会和大众同平台热销的途观L做比较，去比较会发现，斯柯达给到的配置会更有诚意。

       柯迪亚克在智能互联领域实现全面升级，接入智慧车联MOS 3.X系统。这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS 3.X系统在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能，让情感赋能科技，用户得以体验注入人情味的智联科技。

       与此同时，诸如无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有，结合搜狐视频、酷我音乐、36氪新闻等第三方海量娱乐资讯应用，为用户带来全链路智能互联行车体验。

       另外，它还有9大智能安全技术，将主动安全与被动安全全面融合，提供360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等功能。

       从知名度来看，柯迪亚克确实比不过途观L，但单纯看配置，柯迪亚克比途观L多了很多。所以，更看重产品力的朋友，柯迪亚克会是更有性价比之选。

       而柯珞克配备了9英寸移动互联多媒体导航，分辨率为1024*600。它采用了斑马智行互联系统，支持先进的OTA空中升级，拥有科大讯飞智能语音识别、可免费在线更新的高德地图以及同级领先的娱乐、互联功能。

       全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，为客户带来实实在在的用车便利。

驾控舒适：德味依旧，底盘通过性表现沉稳

       这两日，我们分到的试驾车是柯迪亚克，所以，将会着重和大家介绍这款车的驾控感受。

       全新柯迪亚克搭载了第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1600-4300rpm，最大功率达162kW/4900-6700rpm。全新柯迪亚克GT百公里加速最快仅需6.48秒，拥有多达六种驾驶模式选择功能

       ，包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。

总体来说，这款车非常适合家用，很舒适。初段油门比较紧致，会给到驾驶者沉稳的感受，但速度上到60以上，动力源源不断，后劲很不错。另外，把驾驶模式调整到了运动后，这台车就像变了性格，冲劲十足，还是会有推背的驾驶乐趣的。

底盘仍然是熟悉的德味，这也是大众车系让消费者喜爱的亮点，通过坑洼路面时，滤震沉稳干脆。而在时速90以上，它仍然给到我们很沉稳的感受，并且，车内静音性也做得可圈可点。

刹车上的脚感和油门初段很像，需要稍微去深踩，但总体表现线型。另外，转向上，这台车的侧倾感很小，在宽大舒适座椅的加持下，后排乘客感受尤为舒服。

       另款车型柯珞克采用了EA211系列TSI280发动机，峰值扭矩高达250N·m/1750-3000 rpm，最大功率为110kW/5000 rpm，高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。油耗方面，TSI280车型百公里综合油耗也仅为6.49L，非常省油。

总结：斯柯达给了年轻人更好的选择

       从这次试乘试驾中，我们感受到了不一样的斯柯达，在国内越来越卷的市场环境下，斯柯达SUV家族给到了想买德系车，但是预算上有限制的消费者更多的选择。

       这样的选择，并不是“退而求其次”，而是“小而精”的，它会更尊崇自己内心的感受。因为在我们看来，除了影响力比不过途观L，像柯迪亚克这样的车型，无论在外形，内饰上的设计，或是配置的丰满程度上，应该更能受到年轻消费群体的喜爱。

       本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

概念车设计元素，依然采用PQ34平台，试驾上汽斯柯达柯米克GT

       作为新时代追求精致实用的年轻人来说，SUV车型无疑是一个最佳的选择。理想中的第一辆车外观一定要酷，配置要跟得上潮流，安全系数一定要高，最重要的是价格要触手可及。今天，斯柯达给了新青年一个完美的答案。

       说起斯柯达,相信大家应该都很熟悉,作为上汽大众的旗下品牌,斯柯达品牌旗下车型好开、省油、空间大得到消费者的一致认可。近期，笔者有幸试驾了?斯柯达柯米克GT的TSI230双离合手自一体旗舰版本。作为斯柯达SUV家族的最新成员，柯米克GT也是斯柯达在华SUV战略的又一最新力作。凭借其超高的颜值，让这款德味十足的潮酷SUV备受消费者关注。

       第一次看到柯米克GT，会感觉这辆车的外观非常的运动化，但其又有一种稳重的气息。其刚摘得2020年“红点产品设计大奖”的柯米克GT无疑是斯柯达SUV家族颜值担当。

       柯米克GT延续了概念车炫酷个性的前脸设计，采用水晶切割理念配合前卫设计元素，打造出现代个性的外观。柯米克GT进气格栅采用的是直瀑式设计，并且运用了大量的镀铬装饰亮条进行修饰，看起来十分精致，硬朗犀利的格栅形状展现动感与霸气。

       从侧面看，柯米克GT的腰线十分锋利，贯穿了整个车身，极具力量感。尤其是它黑色的悬浮式设计很符合当下年轻人的潮流。通过这些元素的衬托，把整款车的视觉宽度都给拉伸出来了，看起来更时尚年轻。

       此外，侧标的设计也采用了水晶切割元素，立体的造型与整体设计理念相呼应。双色精车轮毂型面三维立体，造型霸气尽显，更显动感气息。

       全新的尾灯设计更加个性与极致，结合水晶切割设计理念的造型重新定义了斯柯达经典的C型尾灯。底部保险杠设计极富激情，贯通尾部反射灯带展现出车身的宽阔霸气，两侧“L”字形饰条与前脸相呼应，搭配造型夸张的底部套件，打造强劲有力、独具一格的新潮感。

       打开车门首先映入眼帘的是赛车座椅，头枕上精心设计了GT绣字，让人惊喜。座椅采用横条纹面料，辅以专属条纹和缝线，让整个内饰风格尽显潮酷动感。这台颇具动感的SUV，在灵动的设计之外，里子里散发的还是德味十足的厚重感。

       贯通仪表板的金属纹理装饰件首次采用了精准的定位图案——独特的双色斜纹，与外形色彩相呼应，彰显潮酷态度。

       柯米克GT车长4409mm、轴距2610mm，驾乘空间非常宽裕，作为一个185cm身高的山东小伙，坐在驾驶位没有一点拥挤感。而且第二排预留充足的驾驶空间。头部、腿部空间完全可以说在同级别车型中名列前茅。

       柯米克GT后排座椅可4/6拆分，提供更多种储物组合。其行李厢容积为463L，最大可扩展至1510L。

       柯米克GT拥有与其级别不相称的大天窗，表面积达1.18㎡，采光及视觉效果俱佳，让车内空间更显宽敞通透。

       据悉，柯米克GT上全系标配8英寸镜面触摸屏，搭载斯柯达数字互联系统，支持实时路况导航、限行路径规划、在线地图升级、兴趣点推送、语音控制、天气查询以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能手机映射功能。在试驾过程中，笔者进行了体验，别管是导航、还是娱乐功能，操作起来都非常方便顺畅。

       此外，集成20项功能的车身电子稳定系统、全时智能光感应系统、雨量感应智能控制系统、定速巡航系统、提供PM2.5过滤空气净化系统的全自动空调等装备，与带智慧防夹设计的超广角全景式大天窗、免钥匙进入及一键启动功能，带来智能、便捷的驾乘体验。

       柯米克GT拥有两套动力总成，分别是柯米克上的那套1.5L+6速手自一体变速箱和新搭在的1.2T+7速DSG变速箱，我们这次试驾的是1.2T车型，它的最大功率为85KW，最大峰值扭矩达到了200牛米。

       在试驾时，车上做多坐了四位成年人，在起步的时候表现十分从容，轻踩油门提速，一点也没有吃力感。发动机与变速箱调校的也很好，换挡过程中基本感觉不到顿挫。

       柯米克GT的兄弟车型柯米克在小熊油耗发布的2019年度油耗排行榜上，不出意外地位居同级别魁首。柯米克GT的油耗在这就不多说了，可以看一下柯米克GT车友在论坛上晒油耗的帖子。

       而在过减速带或者较大颠簸路段时候，不会有很大的弹跳感，悬架调节的还是很舒适的，最大程度上保证了后排乘客的舒适性。

       不论是对路面细微颠簸的充分过滤，抑或是过减速带的干脆利落，还是高速行驶时稳定的车身姿态，柯米克GT一直提醒着你，TA是一辆充满德味的SUV。

       写在最后：

       柯米克GT提供1.5L手自一体、TSI230双离合手自一体两种动力组合，以及玩趣金、自由蓝、文艺白、魔力红四种车身颜色供选择，搭配不同的装备，共推出四款车型，满足新世代青年的出行需求。鼓舞人心的设计、颇具竞争力的智享科技、12大全系标配装备，让这款全新德系潮酷SUV一上市就成为关注焦点，相信在市场上一定会得到消费者的认可。如果你想买辆潮酷运动小型SUV，不防先看一下柯米克GT！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车圈总有一些人不喜欢按常理出牌，巧妙的品牌定位，精准的错位营销，就连产品研发也开始投国内消费者所好。大众集团旗下斯柯达就是这样一个品牌，一直被国内消费者冠以“性价比最高的大众”。确实，斯柯达在大众汽车集团的生存条件很“难”。德国大众收购斯柯达以后，斯柯达在各个级别都需要让位于大众车型，以免造成集团内部品牌之间的恶性竞争，并且还要为大众集团创造利润。

       在这个级别，南北大众分别推出了途铠和探影。斯柯达品牌拿出了柯米克GT，但小编必须说一下，前面两个大众车型采用的的MQB-A0平台，柯米克GT本质上是大众PQ34平台的产物。斯柯达海外发布的KAMIQ，才是探影和途铠真正意义上的同门兄弟。而本期文章的主角—柯米克GT是一款由上汽斯柯达设计团队主导设计的车型，整体设计源自斯柯达在车展上亮相过的斯柯达VISION?GT。

       柯米克GT并非柯米克的改款，毕竟两款车都在同堂销售。看它那扁平的中网，狭长的目光，被拉宽的前杠也有了镀铬獠牙的武装。其实柯米克GT的颜值不低，毕竟它全系标配了LED前大灯组，远/近光与日行灯都是LED光源，至少在面子上绝对不会给你丢人。

       悬浮式的黑色车顶外加镀铬，倾斜度较大的D柱，让柯米克GT看起来更酷。

       205/55?R17的尺寸，金属双色五辐花瓣式轮圈的造型让它的车侧显得十分个性。

       棱角分明且十分具有立体感的尾灯，动感的红色GT尾标无疑不彰显着运动的味道。如果说外观设计让我挑毛病的话，小编觉得隐藏式排气的设计有些对不起GT的名号了。

       内饰部分，柯米克GT主要依靠细节点缀，赛车风格的运动座椅、贯穿中控台的金属拉花饰条、仪表台位置的菱形纹格饰板都营造出一定的运动气息。

       这个价位的车型采用硬质材料也实属正常，不要试图在它身上渴求什么全液晶仪表，人家即便是1.2T的顶配也是双炮筒指针刻度式仪表盘。中间黑底白字的行车电脑能够显示平均油耗、续航里程等基本信息。三辐式多功能方向盘材质为硬塑料，多功能按键也并不是MQB风格，并且还只能进行上下两向调节，还好不前不后的位置设计还算合理。

       仪表盘不显科技感，好在8英寸液晶触控屏是全系标配。功能涵盖了带有路况显示的导航、影音娱乐以及倒车影像。苹果和安卓的手机投屏也均支持，不过我数了数，全车的USB充电接口只有中控屏下方的一个。

       宽敞的座舱要有全景天窗的支持才显得敞亮，虽然柯米克GT是PQ34平台的产物，但2610mm的轴距所带来的后排空间，外加463L的行李厢真的不比那些紧凑型SUV小。

       柯米克GT提供1.5L和1.2T两种排量，小编试驾的是1.5L的顶配版本，指导价为11.89万元。1.5L匹配6AT变速箱，发动机最大功率为82kW/6100rpm，峰值扭矩达到了145Nm/4000rpm。没能拿到1.2T（230TSI）版本的车型实属遗憾，相信1.2T今后会成为柯米克GT的走量车款，为什么这么说？

       毕竟这套动力总成听着就不那么给力，它的日常驾驶体验只能用平淡和够用来形容。虽然工程师们为了给柯米克GT营造出起步时的轻快感，刻意将踏板的初段调的很贼，并且还把低挡位的升挡时机延后。在车速不高于30km/h之前，发动机转速动不动就会突破2500rpm。哪怕你油门踏板踩的再佛系，你也依旧能感觉到车辆升挡时动作的生涩。想要的平顺至少要的等到车速上了40km/h以后才会安稳。

       动力上虽然有些不够舒爽，但柯米克GT那6L/100km的油耗是真香。并且经过小编实测，一箱油跑600多km一点问题都没有。要知道，南北大众的两款小型SUV途铠和探影，油箱容积只有42.5L，而柯米克GT达到了55L。倘若是长途自驾游，谁先进加油站不言而喻。

       你可以去吐槽PQ34平台老，也可以去说内饰材质廉价。但斯柯达柯米克GT的外观确实比较潮酷，内部乘坐空间与同级别相比有一定优势。至于动力总成系统，小编个人建议直接购买230TSI（1.2T）的版本，因为1.5L自然吸气发动机真的的开着让人着急。但合资品牌必须注意到，中国品牌正在快速发展，想想这个价位中国品牌SUV不香吗？中国品牌SUV尺寸级别更大，科技配置更丰富。在这个价位区间，难道消费者买合资品牌的就是为了买个牌子？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“上海大众汽车斯柯达导航”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。