长安福特汽车市场_长安福特汽车市场部总监

长安福特汽车市场_长安福特汽车市场部总监

       欢迎大家加入这个长安福特汽车市场问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.专访｜陈晓波：锐界L将改变外界对长安福特的产品认知

2.小众但有实力，福特福克斯猎装版首发，再给旅行车市场添一把火

专访｜陈晓波：锐界L将改变外界对长安福特的产品认知

       “如果一成不变，最终会被市场所抛弃。”

       如果提起锐界这款车，很多人都还记得，正是由于在2015年的那次大改款让长安福特无论是在销量还是品牌上都发生了质的变化，从2015到2017年之间，锐界的销量甚至超越汉兰达。

       但随着竞争对手的不断涌现以及自身的核心竞争力在下降，锐界在市场中也逐渐沉寂，不过如何打破僵局对？

       长安福特意识到，要想打破僵局的最佳方案就是推陈出新，所以2023年2月23日，在厦门全新登场的锐界L用强劲的产品力回答了外界对于锐界甚至是长安福特能否东山再起的疑问。

       而在长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波眼中，全新锐界L不仅有信心超越汉兰达、理想L8等竞争对手，还将彻底改变消费者对福特惯有的产品认知。

一秒都不能掉队

       就在几天前，某业内资深媒体人在微博上对一款车曾是现象级的某SUV感到感慨，在他看来，正是由于这个品牌对中国市场、中国品牌和用户的不敏感，在最近两年的时间里，中国品牌竞品月销量已经达一万辆以上，而这车只剩4,000多销量。

       已经看过近几年汽车市场风云突变，并经历了几年时间沉淀的长安福特明显有着不同的看法。

       所以在专访中陈晓波表示不仅要向曾经多年的老对手发起冲击，更多次提起要去挑战想理想L8这样的新对手。

       “但至于谁能取得竞争优势，就要看怎么把产品中所独有的差异化特点能够更好地介绍给消费者。”

       从官方公布的数据来看，面对着汉兰达空间大油耗低，但混动版动力不足；理想L8堪称中大型SUV家用天花板，但低电量情况下，油耗较高等问题，全新锐界L确实做到了目前消费者所需“既要、又要、还要”的产品力。

       首先在中国消费者一向重视的空间上，全新锐界L就把“全面焕新”卷到了新高度。

       “有5米车长，超过2.93米轴距，有超大的空间，在这个细分市场当中，目前在中排座位上带腿托的中大型SUV应该只有我们和理想L8。这是我们基于对客户需求，为中国客户量身打造的高档车才拥有的配置，也是目前非常受市场欢迎的配置。”

       不过，随着二胎三胎的政策放开，以及多人出行场景的多样化，MPV车型和七座SUV车型层出不穷，但由于目前市场上许多7座SUV均以牺牲后备箱面积为代价，所以空间、舒适度方面和MPV还有着明显的差距，所以外界也一度有MPV车型更能满足家庭多元化需求的声音。

       但在陈晓波看来，7座SUV和MPV有比较大的雷同，但是同时又相当大的差异化。

       “像全新锐界L基本上对于乘坐舒适性的客户需求的满足上已经和MPV已经没有太大差异，特别是中排，是最大化满足客户需求。而在车身的稳定性、车身的结构，以及对于复杂路况应对方面，SUV有非常明显的领先优势。”

       另外，在这个细分市场当中，全新锐界L目前还是唯一一款拥有机械4驱的中大型混动的SUV。

       所以除空间之外，此次升级的全新锐界L最大改变便是搭载了混动系统。新车集成福特成熟先进的EcoBoost?发动机技术及动力分流技术的全新混动系统，兼具燃油经济性与强劲动力。

       值得一提的是，福特汽车在混动领域早有涉足，其技术路线可以说与丰田THS“师出同门”。据长安福特介绍，由于采用了动力分流技术，使得这套混动系统在考虑燃油经济性的基础上，更能保证动力性能和驾驶乐趣。

       而依靠成熟、可靠且先进的动力分流技术，匹配高效率、轻量化的三电系统，全新锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。

       可以看出，全新锐界L对于大空间、舒适性、动力与节油等中国消费者“既要、又要、还要”的满足，这也证明了长安福特在产品实力与品质方面的又一次提升。

审时度势以应对市场变化

       不仅要扬长，更要避短。

       “经过市场调研，大家一直吐槽我们产品的缺点包括第二排空间不足、内饰粗糙、油耗高。”针对这些“短板”，陈晓波在专访中毫不避讳的谈到在2022年的产品中对中国消费者做出了相应的产品优化。

       “除了更高的颜值之外，蒙迪欧满足了大空间；探险者整个内饰外观配置得到全面升级，再到锐界L将利用这次契机，彻底改变消费者对长安福特产品耗油的负面认识。”

       随着这些极具市场竞争力的产品逐一推出市场，陈晓波认为将会有更多消费者青睐长安福特的产品，也将给长安福特自身带来充足的信心，而这种信心也将助力长安福特应对更复杂、激烈的市场。

       不过陈晓波也承认，整个车市现在都处于一轮非常复杂的竞争中，尤其在新能源市场拼杀非常厉害，传统的汽车企业也感受到了竞争复杂度和激烈程度在加剧。

       “压力肯定是巨大的，长安福特产品力持续增强的同时也会给到客户一个合理能接受的市场售价。但同时我们也要考虑经销商的生存环境和健康度，这直接影响到是否能够留得住一流的人才，为客户提供更好的产品和服务。”

       面对变局，长安福特在过去一年中秉持“以客户为中心”的经营理念，在服务方面不断升级。

       “2022年应该说汽车市场非常艰难，但是面对这样一个复杂局面的同时，及时推出了上门服务、上门取送车等一系列的针对于我们用户和客户群体专属的服务项目，来满足客户的需求。”

       赢得消费者的信任除了服务外，产品品质的绝对“0问题容忍”也非常重要。

       “我们每个月监控的万台车客诉的数据上来看，我们从2021到2022年12月，我们最新拿到的数字是万台客诉是成功下降了94%，应该说在2022年我们实施的一系列客户服务的举措是收到了成效。”

       同时，在2022年长安福特还向外界正式发布了长安福特的原厂零件终身免费质保的服务承诺。陈晓波认为这项举措对2022年和经销商整个服务业务开展以及对保有客户是非常具有吸引力的举措，获得了广大用户群体手动点赞。

       “只有满足客户需求，让更多客户愿意接触了解长安福特的产品，有利于缓解经销商的竞争压力，那么作为主机厂，长安福特才能给市场交出满意的答卷。”

       接下来，长安福特还将继续应对市场格局的变化。

       “对所有品牌和汽车企业来讲，如果你一成不变，最终会被市场所抛弃，与其等待市场的抛弃，不如自己主动选择满足消费者需求结构性的调整，做好对的事情。”但陈晓波也强调会理性对待客户需求和市场变化，绝不做盲目的事情。

       正如上文所言，正是由于锐界在2015年的那次大改款让长安福特无论是在销量还是品牌上都发生了质的变化。而随着此次全新锐界L的登场，长安福特能否重新回归合资主流之列，还将继续考验陈晓波和整个长安福特能否审时度势，在2023年的中国车市中不断前进。

       本文来自易车号作者Businesscars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小众但有实力，福特福克斯猎装版首发，再给旅行车市场添一把火

       最近特斯拉的市值大幅飙升的信息尤为抢眼，作为一个新兴的造车企业，其当前的市值已经超过了1500亿美元，甚至超过了大众品牌，紧随丰田汽车之后。而特斯拉能够实现如此大幅提升，就连小鹏汽车CEO何小鹏也发微博称：看不懂为什么涨这么厉害。

       而特斯拉的市值提升，跟当前特斯拉的销量提升、Model?3国产等利好消息不无关系。然而虽然特斯拉的势头大好，但是同样作为美国车企的福特，当前的处境却十分尴尬。

       日前，福特汽车对外发布了2019年财报，据财报数据显示，2019年全年营业收入为1559亿美元，同比上年减少3%；2019年全年福特汽车净利润为4700万美元，较2018年的37亿美元同比下滑了98.7%，下滑幅度在业界相当罕见。

       据悉，福特汽车之所以出现如此大幅度的净利润下滑，主要原因是受美国工人联合会(UAW)达成新合同成本、保修费用以及重新设计的Explorer以及Aviator推出时出现的问题影响。

       而值得关注的是，福特汽车销量的大幅下滑也对其盈利能力产生了较大的影响。据悉，福特汽车2019年全球销量为490万辆，同比下滑7.7%。而福特中国去年的累计销量为567854辆，同比下降26.1%，而长安福特是福特中国下滑幅度最大的单元，根据长安汽车公布的销量数据显示，2019年长安福特累计销量仅有183987辆，同比下滑51%，再度实现腰斩。

       在近些年持续大幅下滑的情况下，长安福特已经逐渐沦为边缘合资品牌，品牌力也逐年下滑。例如福克斯、锐界、蒙迪欧这些曾经的热门车型逐渐开始“销声匿迹”。当然长安福特也已经意识到这个问题，在2019年也开始加快新车的推出速度。在去年8月，长安福特同步上市了福克斯Active、金牛座、锐界ST（包括锐界ST-Line）三款新车，可以看作是其产品战略的进一步落地。不过最终惨淡的销量，也进一步刺痛了长安福特的神经。

       在去年12月底长安福特最为看重的全新SUV——锐际正式上市，新车凭借高配置、低价格在初期确实赢得了不少消费者的关注。不过由于实际油耗偏高、后排座椅太短、舒适性差等槽点，最终在销量上并没有获得较好的成绩。据相关媒体统计，福特锐际在12月份的销量仅为600辆左右，依然处于市场的边缘状态。

       而据福特中国在去年4月发布的2.0战略显示，计划三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型；进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心及新能源中心。以期通过战略调整，重新在中国市场站稳脚跟。

       然而目前来看，长安福特要想在中国“咸鱼翻身”，不仅要在产品力上实现大幅提升，还必须要在营销、终端、品牌塑造等各个环节有所调整。而这对于此前落下太多“功课”的长安福特来说，实现起来并不容易。

       而在长安福特迟迟不能回暖的情况下，再加上净利润的进一步下压，福特是否会重新审视中国的策略，或者对人员进行相关调整，依然值得关注。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有人说瓦罐车不是大众、奥迪、沃尔沃等车企的专属吗？福特推出瓦罐车，感觉有点怪怪的；但真相是，福特才是瓦罐车的鼻祖。上世纪70年代，福特推出首款旅行车——country?squire，上市就卖了13万辆，可见其火爆程度。

       如果说旅行车在市场上都是非主流般的存在，那福特这次可以说是将非主流贯彻到底，不仅造了一辆旅行车，还是一辆跨界版的旅行车，它就是?福克斯猎装版。

       言归正传，本届广州车展上，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型：2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价在10.88-15.08万元之间；其中高颜值高性能车型——福克斯猎装版售价15.38万元，也是本届车展上的重磅车型之一。

       对比海外版车型，国产福克斯猎装版在前脸部分进行了优化，格栅换装点阵式中网设计，并没有用上现款福克斯的蜂窝状中网，星空点缀式的设计相当动感。当然，它的售价还吸引到不少"真香党"，15.38万元的售价也让猎装版车型成为了福克斯家族最具性价比的一员。

       它的性价比不仅体验在它旅行车的身份上，在尺寸上，福克斯猎装版在2705mm轴距不变的情况下，长宽高均大于福克斯三厢版，后尾箱容积也会略大于三厢版和两厢版。而5种驾驶模式，22处灵活储物空间?+?1,620L后备厢容积?+?车顶行李架?，这才是旅行车该有的空间表现。

       1.8㎡天幕式的巨幅全景天窗，视野十分宽敞。旅行车的实用性毋庸置疑，福克斯猎装版还有着跨界的属性，相信官方还是想将其定位在SUV的范畴内，而车型21度离去角，165mm的最小离地间隙确实有一点SUV的味道，因此其通过性不会太差。

       而在动力方面，此次福克斯猎装版带来的是一款1.5T直列三缸发动机，最大功率174马力，匹配8AT变速箱，在三缸机的打造上，福特的技术还是相当成熟，目前宝马、吉利等车企都在广泛使用，福克斯小钢炮的属性依然加持。

       也许福特有想过用更好的动力方案来吸引消费者，但笔者也有理由相信，福特为了让福克斯猎装版的价位让更多的用户能够接受且在市场相比同级车型有竞争力，所以采取保留三缸机的做法，相信15.38万元的售价也会成为瓦罐迷们买单的理由。

       尽管旅行车有着比普通轿车更难打开的突破口，但福特还是想在曾经有统治力的细分市场发力，增加自家产品的影响力，打磨产品等待时机，同时也给国内低迷的旅行车市场加一把火。假以时日，国内旅行车市场的春天或将到来。

       图文：代同令

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安福特汽车市场”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安福特汽车市场”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。