马自达6这个车怎么样_马自达6汽车好不好
1.一汽马自达6怎么样?
2.马自达6这款车性能怎么样?它适合一家三口出门使用吗?
3.马自达6阿特兹这款车靠谱吗?它的优点有哪些?
很多人在买车的时候,看到的都是车子当时的性价比,而没有考虑到以后,其实在我们买车的时候有一点,那就是车子的保值度,因为不管是谁买车子,都不能确定自己能开多久,也许开了几个月,车子就卖了,这种情况下,车子的保值度就尤为重要。马自达6这款车保值吗,这位车主含泪说出了真心话
这位车主表示,说到车子的保值度,大众的车子应该是保值度最高的了,尤其是那些比较实惠的,像宝来,或者是捷达。如果说到保值度低的话,那马自达6绝对是一个保值度比较低的。有一位车主花了24.68万提了高配版的,可是开了三年多,想要出手的时候,到二手车行卖车的时候,我要价5万块钱他们都不愿意收,当时自己真的想哭了,可以说今天是含着眼泪 打着字,说出了自己的真心话
这个车子其实无论从哪个方面来看,都是挺优秀的,帅气的外观处处彰显着青春和时尚,绝对是90后比较喜欢的类型,而且这个车子刚开始上市的时候,也绝对是能够引领潮流的一款。而且这个车子的性能表现也非常优秀,在市场上表现力也是很不错的。可是就是太不保值了
至于为什么保值率这么低呢,就不知道了,但是每个人买车的时候也并不是为了卖车,不是吗?只要这个车子足够优秀,值得我们购买,只要考虑当下就好了,管他以后呢。其实任何车 都没有保值的,汽车就是一个最大的消费品
一汽马自达6怎么样?
马自达6:
马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品,于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国,凭借着其非凡的外观及操控性,在当年获得年度车“弯道之王”的称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品,也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品,于2002年2月在日本本土投产,2002年5月投放国际市场。短短8个月,就在全球19个国家获得了30个奖项,马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。
在日本称为“atenza”,它来源于意大利语,意思是“专注”,在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场,一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市,但并没有影响马自达6的销量,反而越卖越好。
:1、外形特点:
马自达6外形是重新设计的,用马自达公司的话说,马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。流线形的车身给人一种文静的感觉,车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车,大量使用的新技术使它结构很紧凑,制造精度也很高。
马自达公司对它的底盘进行了改进,利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化,其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。
前悬挂使用了独特的双叉臂式结构,后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级争的领先水平。
2、基本参数:
3、动力系统:
马自达6马自达6配备两款发动机:2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT,这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率,输出更多的扭矩和更大的动力;
还可以提高燃油经济性,降低尾气排放量。最重变的一点是,VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块,在精密安装后,既提高了稳定性又降低了噪声和振动。
马自达6这款车性能怎么样?它适合一家三口出门使用吗?
优点:1、 操控――准确的转向,清晰的路感,“弯道王”的美誉,丰富的电子设备,出色的刹车。优点指数:9.52、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告,马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质,但在国产车和合资车中,比起二汽、广汽、上汽等同类厂家,一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的,TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数:9.03、 外形――不用多说了吧,回头率应该还算可以。优点指数:9.04、 颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩,白、黑、银和香槟色,紫金檀也自有它的味道,可以满足不同个性的需求。优点指数:9.55、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术(二者缺一不可),马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧,我的开过的马儿和大多数TX一样,城市拥挤道路一般在10个(小心开的女士可以达到9个上下),高速和乡间道路8个左右,(最好成绩是百公里8个油)甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数:9.06、 动力――2.3的发动机技术先进,动力不错,虽然起步稍慢(因为自动挡的车都要反映一下的),但速度起来后提速较快,市区里超车一般还是比较爽的,百公里直线加速时间为9.6秒,优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5,略输于不同级的奥迪A41.8t;高速性能也不错,最高可拉到240(我男朋友试过,在高速上,我要是不亲眼看见我也不相信的)。优点指数:8.57、空间――奥迪A4和宝来都是好车,但局促的后排空间是其最致命的缺点,否则它们将是无敌的,由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间,实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧,与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距,500升的后备箱空间也非常突出。优点指数:8.58、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富(当然也有不足,后面将详细指出,但本人认为,JS总是JS,无论它来自哪个国家,对消费者一定是报喜不报忧,对销售影响不大的配置一定是能省则省)。优点指数:7.59、 安全性――6气囊的配置,丰富的被动电子安全设备。优点指数:7.510、 性价比――个人认为,目前马自达6无论是2.3还是2.0,都是同级车中性价比最高的之一,它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人,而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数:7.5缺点:1、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显,以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数:8.02、 车身较薄――和大多数日系车一样,比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞(当然人的安全还是基本保证的)。缺点指数:7.03、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数:7.04、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑,驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数:6.55、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体,但五档的技术称不上先进,很多车型都换6档手自一体了,换档时有时有轻微顿挫感(但值得肯定的是,由于调教得当,还是比较省油的)。缺点指数:6.08、 价格偏高――这是与国际售价相比,当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数:6.09、 配置上有所不足:内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高,同时容易刮花。缺点指数:6.5空调无后出风口,功率稍显不够。缺点指数:6.0比起国外版本,缺少行车电脑功能。缺点指数:6.0天窗小了点,而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数:5.5缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数:5.0(呵呵,配置这玩意能全有当然最好,但咱也不能要求太多,把好事一人全占了是不是)还是一分价钱一分货的。。M6已经很不错了!!!结语:指出许多缺点,只因为本人是一个完美主义的爱车者。厂家可以说有些缺点是本人挑剔,但请记住,消费者总是追求完美的,一汽应当不断予以改进。最后不能忘了说,总体而言,我认为马自达6是目前国内20万元级别中的佼佼者,优点突出,缺点亦有,但瑕不掩瑜。如果让我再选一次,我还是会选择马儿。
马自达6阿特兹这款车靠谱吗?它的优点有哪些?
马自达6这款车性能相当优秀,适合一家三口出门使用。
马自达6历经8年终于迎来了新一代车型,可以说马自达的速度太慢了,其他品牌最多每5年就会更换一次产品。新款马自达6将于2022年上半年上市,并将基于RWD后驱动平台,配备新的直列发动机和48v轻混合系统。这款新款马自达可以说是满怀诚意,否则对不起许多马迷多年的期待。
新车的前脸是与大型六角熏黑格设计,网格布置与横向调整,双方的LED灯和电网分离,和照明灯的形状更窄,完全不同于当前的模型。前保险杠也用来贯穿模型设计,棱角十足,动作更霸气。
车身的侧面与目前的车型基本一致,仍然是细长的车身,带有后滑设计。对于后部,最大的变化是选择双边单出口排气布置,排气管口用多边形大口径设计,后门上方的金属饰件贯穿两侧LED尾灯组。整辆车看起来更有运动感和野性。
除了新的外观设计,事实上,新一代马自达6最大的惊喜是在功率方面。新车配备了最新的马自达蓝天SkyActiv-X直列六缸发动机+48V电机轻混配系统,传动系统匹配8AT变速箱,整车最大马力可达300Ps,峰值扭矩可达343N·m,油耗约6.6L/100km。全新马自达马自达6用了与马自达性能相当的全新马自达6的动力系统和后驱动布局,马自达工程师也进行了通常的控制调整,这款新车的操控性不言而喻。
总之,新一代马自达6有了一个质的飞跃的外观设计和电力组装都与现有的模型相比,从一个普通的,甚至可能被提升合资企业b车豪华b汽车车辆年级,可以准备好开始。
优点:外观漂亮
缺点:目前油耗有点高
外观:最中意的就是外观了
内饰:高级感满满
空间:挺大的,尤其是后备箱很惊喜
配置:我买的就是配置高的,配置上还行,还是挺满意的!
动力:上了国道试过了,2.5的动力果然不是盖的,朋友们也感觉了一下,都说感觉不错,这个还是要夸一下!
操控:还行,朋友和我一起在国道上试车的时候,试了试几次急刹和超车,很赞,尤其是超车的时候明显感觉很稳当!
油耗:目前有点高,可能要再开一段时间吧,我下个月出远门,然后再看看情况~
舒适:总体来说还行,要是噪音再小点就更好了
优点:第一个必须是外观,第二个必须是操控。发动机、变速箱都是进口,技术成熟稳定,造车上是日系的另类。
缺点:运动调教,过减速带有点硬,但过弯很爽。弯应该比减速带多,所以不纠结。冷启动声浪比较大,但平稳后能接受。
外观:动感,惊艳。
内饰:做工精细,大面积软材质,储物设计都很赞。
空间:听说后排同级别算小,但个人感觉足够用。
配置:实用的前后雷达、后影像、胎压、气囊都有,够用。
动力:我开车比较稳,对动力感触不深,也开过很多款车,没有涡轮的那种很强推背感,同样也没有突突感,虽然没有暴击,但输出很稳,想猛一点的话就切手动模式,地板油,绝对暴力!
操控:这个没什么好说的,同级别应该是最棒的,过弯没有那种要被甩出去的感觉,而是感觉人车被牢牢贴在地上的感觉。高速很稳。
油耗:500多公里里面有一半是高速,其它分别是市区郊区,特别注意了一下,80-100定速油耗表显5个,高速综合6.5的样子,市区综合不会过7.5。对于一台1.5吨的车来说应该不高。
舒适:网上都说阿特兹噪音很大、内饰、后排空间不太好。也开过好几个其它品牌更高级别的车,没感觉差,够用。特意问了家人乘坐感受,表示可以没问题。做为驾驶者的感受,人马合一做的到位,很喜欢!
优点:车型外观,线条圆润,喜欢三厢车,个人觉得比逸动好看。
缺点:内饰还是那么古板,没有一点科技感!
外观:腰部线条流畅,给人的视觉感受很动感年轻。是我最喜欢的地方,尾部饱满利。
内饰:内饰的做工也不错,仪表数字清晰,读数方便。
空间:空间比较大,装人装物都行,特别是后排座位中间都挺舒服的,后备箱也挺大的,中间有一次搬家,也装了不少东西啊。
配置:牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置等等。
动力:动力已经是杠杠的这个级别首屈一指的动力强劲小车!
操控:对于操纵性来说,地盘比较硬挺,路感都很好。
油耗:目前行驶480公里。整体下来油耗百公里7.3。续航能力值得表扬。
舒适:坐起来舒服,感觉做工非常高档!
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